Allgäubahn


	Die Allgäubahn


	Kempten im Allgäu- Immenstadt- Lindau


	Kurze Info zur Bahn Bundesland: Bayern Eröffnung: 1853 / 1854 (in mehreren Bauabschnitten) Spurweite: 1.435 mm Streckenlänge: 90,4 Kilometer Betriebsführung: Deutsche Bahn AG


	Kurz nachdem der Zug den Bahnhof Kempten (Allgäu) in Richtung Immenstadt bzw. Lindau verlassen hat, rollt am frühen Morgen des 30. Oktober 2001 eine Lokomotive des Betriebshofes Kempten (Allgäu) zwischen Waltenhofen und Martinszell durch eine sagenhaft schöne Voralpenlandschaft. Zum Zeitpunkt der Aufnahme liefen zu dieser Zeit sogar “noch” zwei ozean- blau- beige Wagen im Zugverband mit. Solche Zusammenstellungen sind heute auf der Allgäubahn jedoch nicht mehr anzutreffen. Leider ist auch dieser schöne Fotopunkt nahe des Niedersonthofener Sees inzwischen Geschichte. Die vor einigen Jahren neu gebaute B 19 verläuft hier nun fast parallel zur Bahnlinie und machte derartige Bilder unmöglich.



			Einige Jahre gab es auf der Allgäubahn einen Umlaufplan, die den Fotografen Morgens und Abends einen Zug mit gleich drei (!!) Lokomotiven der Baureihe 218 bescherte. Diese Leistung war erforderlich, um zwei Maschinen für einen IC ab Lindau dorthin zu überführen. Inzwischen gibt es diese eindrucksvolle Zugkomposition leider nicht mehr. Am Morgen des 26. Oktober 2001 ist dieser Zug mit den drei Maschinen zwischen Waltenhofen und Martinszell auf dem Weg nach Lindau.

k-001 Bf. Immenstadt i. Allgäu 30.09.2011 hr

Im Bahnhof von Immenstadt trennen sich die Bahnstrecken der Allgäubahn in Richtung Lindau und der Linie über Sonthofen bis nach Oberstdorf im Allgäu. Von der dortigen Bahnhofsbrücke hat meinen einen guten Blick auf die Gleisanlagen und den restaurierten Bahnhof.

Am Morgen des 30. September 2011 rollt ein VT 612 in Richtung Kempten aus dem Bahnhof.

k-002 ALEX Zug bei Ratholz 30.09.2011 hr

Ein ALEX Zug mit fünf Wagen ist am Mittag des 30. September 2011 bei Ratholz (nahe des Alpsee) unterwegs in Richtung Lindau HBF.

k-AB015_Weiler_Zell_bei_Oberstaufen_21.10.2001_foto_herbert_rubarth

Nur für kurze Zeit waren auch die ICE- TD der Reihe 605 zu Gast auf der Allgäubahn. Am Nachmittag des 21. Oktober 2001 ist eine Doppeleinheit als Umleitungsleistung im Allgäu unterwegs. Der Zug hat soeben Oberstaufen verlassen und passiert auf dem Weg nach Kempten (Allgäu) den Weiler Zell.

k-AB016_Weiler_Zell_218_26.10.2001_foto_herbertrubarth

Wenige Meter vom vorherigen Standort entfernt ist eine Lokomotive der Reihe 218 beim Weiler Zell in Richtung Kempten (Allgäu) zu sehen. Eine Föhn- Wetterlage bescherte einen wunderschönen Herbsttag (21. Oktober 2001).

Der Gastronomie Tipp in Oberstaufen...

...in Oberstaufen im Allgäu

k-AB012_VT_612_bei_Oberthalhofen_20.05.2002_foto_herbert_rubarth

Seit einigen Jahren ist der Nahverkehr nun fest in der Hand der Diesel- Triebwagen der Baureihe 612. Am Abend des 20. Mai 2002 sind zwei dieser Fahrzeuge bei Oberthalhofen im Einsatz.

k-AB011_VT_612_bei_Oberthalhofen_20.05.2002_foto_herbert_rubarth

Sehr kurvenreich verläuft die Allgäubahn in diesem Abschnitt. Die 612er mit der eingebauten Neigetechnik können schneller als herkömmliche Züge durch die Kurven fahren. Dies spart auf einer solchen Strecke bis zu 10 Minuten Fahrzeit ein. Leider erweist sich das System der Neigetechnik immer wieder als sehr störanfällig.

Am Abend des 20. Mai 2002 funktioniert die Technik und so legt sich die Doppeleinheit bei Oberthalhofen auf dem Weg nach Lindau eindrucksvoll in die Kurven.

k-AB010_3_x_218_bei_Obertahlhofen_20.05.2002_foto_herbert_rubarth

Die inzwischen schon bekannte Dreifach- Traktion ist am Abend des 20. Mai 2002 von Lindau in Richtung Kempten (Allgäu) unterwegs. Dabei passiert der Zug im letzten Abendlicht das kleine Allgäudorf Oberthalhofen.

k-AB014_2_x_218_bei_Weissenbachmuhle_26.10.2001_foto_herbert_rub

Am Morgen des 26. Oktober 2001 ist ein Intercity mit Schweizer Wagen aus Kempten (Allgäu) kommend kurz vor Oberstaufen nach Lindau zu sehen. Nahe der Weißenbachmühle rollt der Zug durch das herbstlich geprägte Allgäu.

k-003 VT 612 bei der Weißenbachmühle 28.09.2011 hr

Der Fotopunkt lässt sich im Bereich der Weißenbachmühle beliebig variieren, in dem man den Fotopunkt an der höchsten Stelle wählt. Hier hat man einen schönen Ausblick auf die kurvenreiche Streckenführung.

Dieser Fotopunkt sollte aber nur dann gewählt werden, wenn die Wiesen bereits abgemäht sind. Sonst zerstört man das Gras, dass als Futter für die schönen Allgäu Kühe dienen sollte. Zudem wird es bei den Bauern nicht gerne gesehen, wenn Fotografen (etc.) die Wiesen “platt” treten. Dies sollte bei der Wahl des optimalen Fotopunktes nicht nur im Allgäu, sondern generell respektiert werden !!

Der VT 612 rollt am Morgen des 28. September 2011 aus Richtung Lindau kommend, dem nächsten Halt in Oberstaufen entgegen.

k-004 Allgäubahn ALEX Zug bei der Weißenbachmühle nahe Oberstaufen 28.09.2011 hr


	Kurze Zeit später rollt eine *ALEX* Garnitur aus Richtung Lindau in Richtung Kempten an der Weißenbachmühle vorüber (28. September 2011).




	Am 26. Oktober 2001 ist hier wieder eine 218 mit einem Regionalzug nach Lindau im Einsatz. In Kürze wird der Zug den Bahnhof von Harbatzhofen erreichen. In diesem Bereich finden sich eine ganze Reihe besonders charakteristischer Fotomotive, wie das gezeigte Viadukt über die Obere Argen. Dieses Bauwerk stammt noch aus der Gründerzeit der Bahn.


	Am späten Nachmittag des 30. September 2011 rollt ein VT 612 über das Viadukt Obere Argen in Richtung Immenstadt. In einigen Jahren wird das schöne Bauwerk fast völlig zugewachsen sein.


	Der Buch Tipp zur Allgäubahn !!

Eisenbahnknoten Kempten (Allgäu)

-Die Eisenbahn im Oberallgäu & Außerfern-

Autor: Breubeck, Reinhold

216 Seiten, mit mehr als 500 s/w und farbigen Aufnahmen, Zeichnungen und Plänen, gebunden

ISBN: 3-9807748-9-9

Preis: 34,80 EURO


	Der gleiche Zug mit den drei 218er, der bereits auf dem Bild bei Waltenhofen zu sehen war, ist hier bei Harbatzhofen unterwegs (26. Oktober 2001). In diesem Fall war ein gut ausgebautes Straßennetz und zuvor erworbene Ortskenntnisse von Vorteil, sonst wäre diese Aufnahme nicht möglich gewesen.


		Die braunen Milchkühe & das Allgäu- dies gehört schon seit Jahrzehnten untrennbar zusammen. Am 25. September 2011 stört der *ALEX* Zug von Lindau in Richtung Kempten nur kurz die Szenerie bei Harbatzhofen. Zunächst waren die Kühe ohnehin mehr an dem Fotografen interessiert, die Züge die täglich hier vorbei rollen sind da schon eher “Berufsalltag”. Der Produktname “*ALEX” steht für “Allgäu- Express*”. Weitere Infos zu diesem Zugangebot finden Sie auf dem nachfolgenden Link.






	Von einem Hang bei Harbatzhofen hat man einen sehr schönen Blick in eine- der für die Allgäubahn so typischen kurvenreichen Streckenführungen. Am Nachmittag des 28. September 2011 ist ein *ALEX* Zug auf dem Weg in Richtung Lindau und passiert die Streusiedlung bei Harbatzhofen. Aufgrund einer Streckensperre (Gleisbauarbeiten) zwischen Sonthofen und Oberstdorf verkehrten die ALEX Züge im Herbst 2011 außerplanmäßig mit fünf, statt drei Wagen auf der Hauptlinie. Im Regelbetrieb werden zwei Wagen als Kurswagen auf dem Abschnitt Immenstadt- Sonthofen- Oberstdorf eingesetzt.


	Ein einzeln stehender Bauernhof und die schöne Allgäuer Landschaft bietet die Kulisse für dieses Bild eines *ALEX* Zuges bei Heimhofen (28. September 2011).



		Eine wenige IC Leistungen aus der Schweiz verblieben in den letzten Jahren noch auf der Allgäubahn. Die übrigen Intercity Verkehre aus dem Land der Eidgenossen werden über die; in Hergatz von der Allgäubahn abzweigende Strecke über Memmingen in Richtung München geführt. Am Morgen des 04. Oktober 2011 rollen zwei Diesellokomotiven der Baureihe 218 mit einem Schweizer Intercity aus Zürich über die 27 m hohe Leiblachbrücke bei Maria Thann (Ortsteil Muthen).



Am 04. Oktober 2011 zieht eine sechsteilige *ALEX* Garnitur über die markante Brücke bei Maria Thann.


Auch der Fotopunkt im Bereich der Leiblachbrücke läßt sich etwas anders gestalten. Am Vormittag des 26. September 2011 rollt ein *ALEX* Zug mit fünf Wagen über die markante Fischbauträger Konstruktion.



	Am Abend des 19. August 2006 rollt eine IC- Garnitur mit den Wagen der Schweizer Bundesbahnen (SBB) und zwei Maschinen der Reihe 218 über den Bodenseedamm bei Lindau. Der Hauptbahnhof von Lindau liegt auf einer Halbinsel inmitten des Bodensees. Aktuellen Planungen von Stadt und Bahn zufolge, soll es in einigen Jahren einen Bahnhof für den Fernverkehr im Lindauer Ortsteil Reutin und einen Bahnhof für den Regionalverkehr auf der Insel geben. Die Aktionsgemeinschaft Inselbahnhof Lindau möchte gern die derzeitige Lösung beibehalten. Auch hierfür gibt es sicherlich gute Gründe.



			Kurz nachdem der IC den Bahnhof von Lindau erreicht hat, setzen die beiden 218 in ein Nebengleis um. Da die letzten Weichenverbindungen des Bahnhofes bis auf den Bodenseedamm zurück reichen, müssen die beiden Loks bis hierher zurück fahren. Nach einem kurzen Aufenthalt erfolgt die Weiterreise in die Schweiz mit einer Lokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Die Aufnahme entstand kurz vor einem kräftigen Gewitterschauer am 19. August 2006.



		Nachdem die Diesellokomotiven der DB AG vom “Schweizer- IC” aus Richtung Kempten, oder Memmingen vom Zug abgezogen wurden, befördert eine Schweizer Elektrolokomotive den Zug ans Ziel. In der Regel verweilen dazu Loks der Reihe Re 4/4 von SBB Cargo in Lindau HBF. In dieser Einstellung sieht man sehr schön die Gleisanlagen auf dem Bodenseedamm. Im Hintergrund der Lindauer Ortsteil Aeschach (29. September 2011).


	Im letzten Abendlicht des 27. September 2011 rollt ein *ALEX* Zug über den Bodenseedamm, um die letzten 500 Meter bis in den Lindauer Hauptbahnhof zurückzulegen. Im Hintergrund verlässt gerade die “S- Bahn Vorarlberg” mit einem ÖBB “Talent” Triebwagen den Damm und biegt kurz danach nach rechts in Richtung Staatsgrenze bei Lochau- Hörbranz ab.



			Im Regionalverkehr haben die Triebwagen der Reihe 612 die mit Lokomotiven bespannten Züge mit der Baureihe 218 nahezu aus dem Einsatzplan verdrängt. Am Nachmittag des 19. August 2006 verlässt ein 612er den Kopfbahnhof von Lindau in Richtung Kempten (Allgäu).



		Einen abendlichen Blick vom alten Fußgängersteg auf den Bahnhof von Lindau soll dann den Abschluß dieser Bahnreise auf der Allgäubahn bilden (30. September 2011). Im Nachgang finden Sie nun noch einige fotografische Eindrücke aus Lindau & vom Bodensee.

Zum Abschluss noch einige Impressionen vom Bodensee...


	Hafeneinfahrt Lindau (26. September 2011). Foto: Herbert Rubarth



			Die Halbinsel Wasserburg am Bodensee (06. Oktober 2011). Foto: Herbert Rubarth

Sonnenuntergang am Bodensee bei Lindau (04. Oktober 2011).

Foto: Herbert Rubarth


	Die Gastronomie Tipps für Lindau im Bodensee (Insel)...


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