Der ostschweizerische Kanton Appenzell besteht seit 1597 aus dem vorwiegend protestantischen Halbkanton Appenzell Ausserrhoden, mit dem Hauptort Herisau und dem mehrheitlich katholischen Halbkanton Appenzell Innerrhoden mit dem Hauptort Appenzell.

Die heutigen Appenzeller Bahnen setzen sich aus mehreren ehem. eigenständigen Bahngesellschaften zusammen. Die Gesellschaft mit Sitz in Herisau wurde am 26. Juli 1886 gegründet.

Heute betreiben die Appenzeller Bahnen folgende Strecken:

> St. Gallen - Gais - Appenzell - Altstätten (ehem. St. Gallen - Gais Appenzellerbahn/SGA)

> Gossau (SG) - Appenzell - Wasserauen (Appenzellerbahn/AB)

> St. Gallen - Trogen (ehem. Trogenerbahn/TB)

> Rheineck - Walzenhausen Bergbahn (RhW/ 1.200 mm Spurweite)

> Rorschach - Heiden Bergbahn (RHB/ 1.435 mm Spurweite)

Weitere Informationen zur Geschichte der Appenzeller Bahnen und die Eröffnungsdaten der einzelnen Streckenabschnitte entnehmen Sie bitte dem nachfolgend angeführten Link:

http://de.wikipedia.org/wiki/Appenzeller_Bahnen_%282006%29

Auf dieser Seite werden die folgenden meterspurigen Strecken der Appenzeller Bahnen mit Bild & Text kurz vorgestellt:

1. St. Gallen - Gais - Appenzell - Altstätten 

2. Appenzell - Wasserauen

3. Appenzell - Herisau - Gossau

Streckennetzplan der Appenzeller Bahnen

Mit freundlicher Genehmigung der Appenzeller Bahnen

1. St. Gallen -  Appenzell - Gais - Altstätten

Auf dem Bahnhofsvorplatz von St. Gallen befindet sich die Abfahrtsstelle der Appenzeller-& Trogenerbahn. Beide Bahnen gehören seit einer Fusion im Jahre 2006 zu den Appenzeller Bahnen. Am Nachmittag des 29. August 2010 wartet der BDeh 4/4, No. 11 (St. Gallen, Baujahr 1981) auf Fahrgäste nach Appenzell, während der BDe 4/8 (Baujahr 2004 & 2008) als S 12 nach Trogen verkehrt. Eine Gleisverbindung beider Strecken besteht seit einigen Jahren nicht mehr.

Im ersten Abschnitt muss die Linie nach Appenzell (noch im Stadtgebiet von St. Gallen) einige Höhenmeter mittels Zahnstange überwinden.

Die als Durchmesserlinie (Appenzell-St. Gallen-Trogen) geplante neue Linienführung beinhaltet u.a. eine Tunnelstrecke im St. Gallener Ortsbereich der Ruckhalde und wurde im Jahr 2018 in Betrieb genommen.

Auch der Bereich um den St. Gallener Hauptbahnhof (Abfahrtsstelle der Appenzellerbahn) wurden zum Teil neue Parkflächen für PKW geschaffen, dafür wurden einige Gleise (auf dem rechten Bildrand zu sehen) entfernt.  

Die letzten Zahnstangenabschnitte auf dem Netz der Appenzeller Bahnen findet man im Bereich der Ruckhalde Kurve, oberhalb von St. Gallen und zwischen den Stationen Stoss und Altstätten. Auf diesem Bild sieht man den Zahnstangenabschnitt in der berühmten Ruckhalde Kurve, die hier halbkreisförmig angelegt ist und eine max. Steigung von 90 Promille aufweist. Die Appenzellerbahn wählte dazu das Zahnradsystem Klose/Strub. Am 31. August 2010 ist dort der BDeh 4/4 unterwegs in Richtung Teufen. Im Hintergrund geniessen die Reisenden einen letzten Blick auf St. Gallen.

Dieser Bereich ist inzwischen nicht mehr fotografierbar, da dort die Trasse der inzwischen eröffneten sog. Durchmesserlinie im Tunnel (ohne Zahnstange) verläuft.

Zwischen den Stationen Riethüsli (oberhalb von St. Gallen) bis Bühler verläuft die Strecke vielfach neben der Strasse. Am 02. September 2010 hat ein Pendelzug den kleinen Haltepunkt Stofel erreicht.

Gegen Mittag des 17. August 2018 fährt der BDeh 4/4 mit der Werbeaufschrift A. Vogel (Heilpflanzen Schaugarten, St. Gallen) durch die Ortsdurchfahrt in Teufen (SG). Der Zug ist auf dem Weg in Richtung St. Gallen.

Zwischenzeitlich wurde dieses Fahrzeug an die Achenseebahn in Tirol verkauft. Darüber hinaus wurde noch weitere 4 Garnituren (Motor-u. Steuerwagen) nach Österreich verkauft. Derzeit stehen vier dieser Garnituren (darunter auch der auf dem Foto zu sehende Motorwagen) in Jenbach in Tirol auf einem Abstellgleis und wurden inzwischen teilweise mit Graffiti “verschönert”.

Ob die ehemaligen Appenzellerbahn Triebwagen jedoch jemals auf der Achenseebahn zum Einsatz kommen werden, ist aufgrund der prekären finanziellen und organisatorischen Situation noch unklar.

Der Gegenzug aus Richtung St. Gallen ist bereits mit einem der neuen ABe 8/12 Triebwagen; Typ “Tango” (Stadler Rail, Baujahr 2018) bei Teufen (SG) unterwegs  in Richtung Gais (17. August 2018).

Am Morgen des 02. September 2010 stehen im Bf. Gais gleich drei Triebwagen. Links ist der Zug aus Appenzell zur Weiterfahrt nach St. Gallen eingefahren. In der Mitte setzt sich gerade der Zug nach Appenzell in Bewegung und ganz rechts rollt zeitgleich der Zug nach Altstätten aus dem Bahnhof.

Gegen Mittag des 17. August 2018 fährt ein Regionalzug in Richtung Appenzell aus dem Bahnhof von Gais (AR) aus. Das im Bild sichtbare rechte Gleis führt in Richtung Altstätten (SG).

Am 17. August 2018 wartet im Bahnhof von Gais (AR) ein Gleisbauzug auf seinen nächtlichen Einsatz. Von derartigen Arbeitszügen auf Meterspur existieren nur eine Handvoll Fahrzeuge.

Kurz hinter dem Bahnhof Gais (AR) beginnt der erste Steigung in Richtung Altstätten (SG). Vor der Ortskulisse von Gais fährt ein Zahnrad Triebwagen (mit Fahrradwagen) am 17. August 2018 in Richtung Altstätten aus.

Wir wenden uns nun der Linie nach Altstätten (SG) zu. Nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Gais steigt die Strecke stark an und kurze Zeit später hat man einen schönen Ortsblick auf Gais, mit der markanten Ortskirche. Bernd Seebach fotografierte in Gais am 05. August 2009.

Am Morgen des 01. September 2010 steigt eine Reisegruppe in der kleinen Station Rietli aus, um von dort dort zu einer Wanderung aufzubrechen.

Im Bereich des Haltepunktes Kreuzstrasse liegt jeweils ein Zahnstangenabschnitt. Der einzige Zahnradlose Bereich liegt hier am Haltepunkt bis zum Bahnübergang. Am 04. Oktober 2011 grasen friedlich die Kühe auf der Weide, als ein Zug der Appenzellerbahn in Richtung Gais die nächste Steigung in Angriff nimmt.

Gegen Mittag des 17. August 2018 verlässt ein Zahnrad Triebwagen den Haltepunkt Kreuzstrasse in Richtung Gais. Der Triebwagen ist kurz hinter dem Bahnübergang gleich weider in die Zahnstange eingefahren.

Der Zahnradbahn Abschnitt zwischen Altstätten (SG) und Gais (AR) bietet besonders im ersten Teilstück bis zum Haltepunkt Kreuztrasse bemerkenswerte Ausblicke in das Rheintal. Zwischen den Haltepunkten Warmesberg und Kreuzstrasse ist eine Triebwagen Garnitur (inkl. Fahrradwagen) am 11. Juni 2012 unterwegs in Richtung Gais.

Zum Zeitpunkt der Aufnahme ging soeben ein größerer Regenschauer im Rheintal nieder. Nur für wenige Augenblicke kam genau im richtigen Moment die Sonne zum Vorschein, bevor es dann auch an dieser Stelle zu regnen begann.

Kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Altstätten (SG) hat der Schmalspurzug am 04. Oktober 2011 den ersten Zahnstangenabschnitt in Richtung Gais erreicht. Von diesem Standort hat man Nachmittags einen schönen Blick auf Altstätten mit den beiden Kirchtürmen.

Am 16. Juni 1996 rollt der Triebwagen ABDeh 4/4 mit der Nummer 6 in den Bahnhof von Altstätten/ Foto: Günter Denoth www.verkehrsarchivtirol.org .

Am 06. August 2009 hat der Zug den Endbahnhof Altstätten (SG) erreicht. In wenigen Minuten wird er wieder den Zahnstangenabschnitt bis Stoss in Angriff nehmen. Bis 1975 führte die Linie noch bis SBB Bahnhof Altstätten. Hier bestand zudem Anschluss an die Rheintaler Tram. Aufgrund des immer stärker steigenden Individualverkehrs wurden die Linien schließlich eingestellt (Foto: Bernd Seebach).

Auf diesem Bild ist der ABDeh 4/4 No. 6 am 16. Juni 1996 auf den letzten verbliebenen Metern Gleis vom Bahnhof Altstätten (SG) in Richtung Altstadt unterwegs. Wenige Meter hinter dieser Kreuzung endet der Gleisstumpf.

Heute wäre eine derartige Aufnahme nahezu unmöglich, da es sich um eine relativ stark befahrene Straße handelt.

Foto: Günter Denoth www.verkehrsarchivtirol.org .

Abschließend noch ein Blick vom Bahnhof Altstätten der AB in Richtung Altstadt. Hier führte bis 1975 das Gleis der Appenzellerbahn durch die historische Altstadt bis zum SBB- Bahnhof. Gut zu erkennen ist auch der verbliebene Gleisstumpf, der in Ausnahmefällen sicherlich noch befahren werden kann. Im Regelbetrieb mit den modernen Wendezügen ist dies jedoch nicht erforderlich. Das Bild entstand am 03. Oktober 2011.

Der Buch Tipp zur Appenzellerbahn...

2. Appenzell - Wasserauen

Aus Richtung Gais (AR) führt die Strecke über die Stationen Sammelplatz und Hirschberg hinunter nach Appenzell. Am Abend des 02. September 2010 rollt eine Pendelzug Garnitur vor der Kulisse des Hohen Kasten & des Alp Sigel nahe der Station Hirschberg vorüber.

Am Abend des 31. August 2010 stehen im Bahnhof Appenzell zwei Pendelzug Garnituren aus den 1980er Jahren.

Der Gastronomie Tipp in Appenzell...

Die einzige grosse Elektrolok im Fuhrpark der Appenzeller Bahnen ist die 1994 in Dienst gestellte Ge 4/4 (Stadler/ ABB). Da die Maschine über keine Zahnradeinrichtung verfügt, darf sie nur auf den Adhäsionsstrecken zum Einsatz kommen. Am späten Nachmittag des 02. September 2010 führt die Maschine einen  Zug durch die Ortsdurchfahrt Schwende in Richtung Wasserauen.

Im letzten Abendlicht des 02. September 2010 ist eine Pendelzug Garnitur mit dem ABDeh 4/4 an der Spitze auf dem Weg nach Wasserauen. Die Aufnahme entstand ebenfalls bei Schwende.

Zwischen Schwende und Wasserauen verkehrt am 03. September 2010 eine Pendelzug Garnitur mit einer “Verstärker-Garnitur”. Auf der Linie nach Wasserauen herrscht bei schönem Wetter grosser Ausflugsverkehr in die Bergregionen die dort den Talabschluss zum Rheintal bilden. Der bunte Triebwagen wirbt dabei für den Tarifverbund Ostwind.

Kurz vor dem Endbahnhof Wasserauen passiert die Ge 4/4 einen typischen Appenzeller Bauernhof in Holzbauweise. Im Hintergrund erkennt man auf dem oberen Bild die Ortskirche von Schwende (03. September 2010).

Am 03. September 2010 erreicht eine Pendelzug Garnitur aus den 1980er Jahren den Endbahnhof Wasserauen. Gegenüber des Bahnhofes liegt dann gleich die Seilbahn Station zur Ebenalp-ein, bei Touristen sehr beliebtes Ausflugsgebiet. Die Ebenalp ist darüber hinaus auch ein Mekka für Gleitschirmflieger.

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Appenzell - Wasserauen

...einige Impressionen vom Jubiläum von Dr. Markus Strässle

Skizze Ge 2/2 (No. 49) der Appenzellerbahn.

Quelle: AG 2 Verein historische Appenzellerbahn

In und um Urnäsch gibt es viele Käsereien, die das Appenzellerland überregional bekannt gemacht haben.

Infos zu den Käsereien erhalten Sie bei einem Klick auf das rechte Bild (Quelle: Urnäscher Käsereien)

Letzte Aktualisierung dieser Seite:

01. Jan. 2021

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