Kurz vor der kleinen Station Wiesen passiert ein Regionalzug, bespannt mit einem Triebwagen der Reihe ABe 4/4 aus Richtung Davos den mächtigen Wiesener Viadukt (26. August 2010). Wie zuvor schon im Eingangstext erwähnt hat das Bauwerk eine Länge von 204 Meter und weist dabei eine stattliche Höhe von 88 Metern auf. Der Viadukt ist das größte in Bruchstein gemauerte Bauwerk der Rhätischen Bahn. Der längste Viadukt der RhB mit 284 Metern ist der Langwieser Viadukt (Arosabahn), der jedoch in Stampfbeton ausgeführt wurde.

Aussen am Wiesener Viadukt führt ein Wanderweg entlang. Diesen müssen auch die Fotografen nutzen, die mit dem Zug, oder Auto bis zur Station Wiesen gelangen. Nicht ganz schwindelfreie Wanderer sollte dies aber nicht abhalten. Der Fotopunkt ist relativ gut erreichbar und wenn man erst einmal die Brücke überquert hat, wird man mit diesem Ausblick belohnt !! Der Weg zum Landwasser Viadukt (siehe Albulabahn/ auf dieser Seite) ist deutlich schwieriger zu bewältigen.

Von der Strasse nach Jenisberg hat man einen anderen Blick auf das Wiesener Viadukt. Tim Zolkos nutzte am 04. Juli 1998 die Gelegenheit um die Ge 4/4 I. No. 607 kurz vor dem Erreichen des Bahnhofes Wiesen auf das Bild zu bringen.

Nachdem der Zug die Zügenschlucht und den Wiesener Viadukt passiert hat, gelangt der Reisende in die Landschaft Davos. Hier präsentiert sich die Region wesentlich weitläufiger. Am Ufer der Landwasser fährt ein ABe 4/4 bei Davos- Glaris in Richtung Davos- Platz (26. August 2010).

Im Sommer 2010 war für einige Wochen die Strecke im Prättigau unterbrochen, so dass die RhB als Pendelzug u.a auch eine Garnitur dieses Triebwagens zwischen Filisur und Davos- Platz bzw. Fideris i. Prättigau einsetzte. Im Regelbetrieb werden diese Pendelzüge hier schon seit vielen Jahren nicht mehr eingesetzt.

Aus einer leicht abgewandelter Position hier nochmals der ABe 4/4 bei Davos Glaris (26. August 2010)- nun auf dem Weg nach Filisur.

Aus Richtung Davos- Platz passiert eine Ge 4/4 II. mit einem Regionalzug einen großen Holzlagerplatz bei Davos- Glaris (26. August 2010). Von einem erhöhten Standpunkt hat man einen schönen Blick auf die sanften Hügel der Landschaft Davos.

Am Morgen des 26. August 2010 ist eine Ge 4/4 I. mit einem “Glacier- Express” aus Richtung Davos unterwegs. Bei Davos- Islen zieht diese bunte Garnitur in Richting Filisur vorüber. In der Regel wird dieser Zug aus einheitlichen Aussichtswagen gebildet, aber ein Unfall auf der Matterhorn- Gotthard Bahn (MGB) im Sommer 2010 sorgte dafür, dass einige Wagen für längere Zeit unbrauchbar waren. Somit musste man sich mit einem zusätzlichen Speisewagen aus der “Gourmino” Familie und RhB- Einheitswagen behelfen.

Kurze Zeit später rollt am selben Tag ein Regionalzug mit einer Ge 4/4 II. von Davos- Platz nach Filisur. Die Aufnahme entstand ebenfalls bei Davos- Islen.

Am Abend des 26. Juli 2000 rollt eine Ge 4/4 I. mit einem Wendezug aus der kleinen Station Davos- Frauenkirch in Richtung Filisur. Leider wurde diese schöne Szenerie inzwischen durch eine Gerüstbaufirma mit einem großen Lagerplatz völlig entwertet.

Der Bahnhof Davos- Platz zeigt sich aufgrund der großen Bahnsteigdächer weitestgehend unbrauchbar für ein wirklich gutes Bild. Den Abschluss soll aber noch dieses Bild eines Rangiertraktors Te 2/2 im Bahnhof Davos- Platz bilden (26. Juli 2000).